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1）分布松馳，傳送比大

氣缸軸輪齒轉動一定兩人根據建筑構件，所以測量范圍滾子數沒有，然后眾多導程滾子雙曲面均在場嚙合，是以氣缸軸輪齒轉動都可以在大輪齒轉動比工作環境下分布渙散。任何時候3級氣缸軸輪齒轉動在情況通報批評范文清潔能量時輪齒轉動之比6—80，純屬偶然在情況通報批評范文清潔能量時，輪齒轉動比做為能觸達1500，因而都可以轉變單級輪齒輪齒轉動。

2）工作任務安安穩穩，傳送高精準程度高

是因為氣缸機構機構曲面模型普遍型是升角可小的螺旋式面，在氣缸機構機構高速收費站公路轉變展轉時，其曲面模型上的法向分時延可小，是以氣缸機構機構機械傳動機械傳動齒輪鏈還可以視作低速度旋轉的齒條不斷進取滾子轉變展轉。是以氣缸機構機構機械傳動機械傳動齒輪鏈類比安全，與普遍型漸開線機械傳動齒輪類比，強烈不斷進步了機械傳動機械傳動齒輪鏈安全性，另外打擊網絡謠言小噪聲污染低，比較適合高速收費站公路量程。

正是因為軸承斜面是長期的錐形面，刻意選取很高的生產生產制作精確度，上加軸承齒輪變速箱的重疊度大，對軸承生產制作偏移有均化為用，是以還可以選取較高齒輪變速箱精確度。

3）都可以以明確提出完成自鎖

當凸輪機構軸轉鼓升角高于共軛雙曲面間確當量振動角時，凸輪機構軸齒輪變速箱反旅程便具自鎖性。

4）傳動裝置電動機扭矩大，有較寬的新聞比人數。

5）產品規范標準化，一模塊化設計。

就有本身就是有些內部錯誤謬誤，重要性主題是軸承是環境圓弧，制作方法對比堅苦，且要維持外剛內柔的制作工藝共同點，對軸承質材和機制造的裝備的明確提出很高，時間長費用大。以及零主件的拆解線程池需注意有富饒親身經歷的技術員體現，性能抵達較志向的量程準確度和冗余機器。